降低排放成了各汽油发电机厂商函待解决的问题。控制排放的核心是设定空燃比，各个工况的空燃比是否合理，直接决定了尾气污染物的生成量，因此只有根据不同工况，及时、准确地把空燃比控制在合理的范围内，才能降低排放。传统的化油器式汽油发电机虽然也能控制空燃比，但其空燃比调节存在盲区，无法控制所有工况的空燃比，而且化油器的一致性差，所以其只能通过增加尾气后处理才能使产品批量通过EPAIII的排放标准。但这种技术路线并未是从内燃机的燃烧本质上解决污染物生成问题。另外，随着发电机的使用，在灰尘、高低温等外界因素的影响，作为精密器件的化油器供油特性与出厂时偏差越来越大，导致其排放效果逐渐变差。而采用电子燃油喷射系统的汽油发电机，由ECU实时监测发电机运转情况，经过软件计算，以目标空燃比为控制核心依据，给出的喷油和点火指令，从本质上控制汽油发电机的燃烧，从根本上解决了汽油发电机排放的问题，并且发电机ECU会根据电喷零件和发电机各种结构参数的偏移，采取自适应调节以保持与机械结构的统一，因此，无论从本质上、稳定性上以及劣化角度考虑，电喷技术无疑是应对EPAIII的必然趋势。